Поддерживайте нашу работу и делитесь.

Вне контекста — между собой сравниваются несравнимые вещи, высказывания противоречат собственным словам или действиям ранее, или не хватает важной дополнительной информации

После того, как СМИ неясно преподнесли информацию, пользователи соцсетей подняли шумиху о планах Министерства сообщения поменять порядок платы за пользование дорогами. В ряде постов замолчано, что это не дополнительная пошлина, и она не отнесется на легковые машины.

В начале октября на передаче LSM+ Кейс выясняли, как финансировать дороги, когда для этого больше не будут доступны деньги фондов ЕС. Директор департамента инфраструктуры автодорог Министерства сообщения Таливалдис Вецтиранс рассказывал о новом законопроекте, который подразумевает плату для грузовиков в зависимости от пройденного расстояния. В интервью Вецтиранс допустил, что в будущем это может затронуть и другие виды транспорта, включая легковые автомобили. Но в интервью он сразу пояснил, что в таком случае нужно будет пересмотреть другие налоги. В разговоре с Re:Check он подчеркнул то же самое: «Но, конечно, если это и может произойти, то это нужно будет делать одновременно с уже существующими налогами – то есть с их понижением».

Отдельные порталы это преподнесли иначе – будто вскоре ожидается новый налог, который будут платить все. 

Портал Grani поставил статье заголовок: 

«Едешь на машине — плати за каждый километр: Минсообщения подготовило новый закон». 

Источник: Скриншот c портала Grani.

Портал Press.lv в заголовке сообщал, что «Новая дорожная пошлина обяжет водителя платить за каждый проделанный км». Портал Jauns.lv также сообщал в заголовке: «За километры, пройденные по латвийским дорогам, надо будет платить». 

Источник: Скриншот c портала Press.

В другом заголовке Jauns.lv спрашивал, «почему автоводители должны будут платить за каждый километр?» Это в свою очередь привело к панике в социальных сетях.

Некая пользователь выложила скриншот новости Jauns.lv с подписью: «Я так понимаю у нас будут идеальные дороги?!» В свою очередь некий мужчина на TikTok-видео, опубликованном на Facebook, рассказывает:

«Но в дальнейшем они хотят еще брать налог по километражу. Типа кто больше проехал, тот больше и платит».

В этих постах замолчано, что изменения коснутся лишь грузовиков, и это не будет дополнительная плата.

В настоящее время закон обязывает грузовые машины платить за проезд по государственным дорогам. Размер пошлины зависит от массы, количества осей и уровня выбросов двигателя и рассчитывается по времени – от одного дня до одного года. Плата обязательна только для грузовых машин массой более трех тонн и для грузовых составов массой более трех с половиной тонн. На легковые автомобили сбор не распространяется.

Директива ЕС требует отказаться от платы за время для грузовиков с 2030 года. Министерство сообщения разработало законопроект, который изменит нынешний порядок. Планируется, что с 2030 года пошлина будет взиматься в зависимости от пройденного расстояния, а не от времени. «Это та же виньетка, только в другой форме», — объясняет упомянутый директор департамента Министерства сообщения Вецтиранс. В разговоре с Re:Check он отмечает: «Ее [нынешнюю плату] нужно заменить на виньетку за пройденное расстояние, то есть за каждый километр. Конечно, это обязательно только для грузовых автомобилей – больших, и по главным дорогам, которые, с точки зрения Евросоюза, как соединяющие Европу должны быть в хорошем состоянии».

В пресс-релизе Министерство сообщения также объясняет: «В настоящее время не рассматриваются изменения, которые распространялись бы и на легковые автомобили».

Таким образом, сейчас изменения коснутся только грузовых автомобилей и будут распространяться на главные дороги. Они должны вступить в силу примерно в 2030 году. В настоящее время не планируется вводить такую плату для легковых автомобилей.

Вывод: Законопроект Министерства сообщения предусматривает, что с 2030 года плата за проезд для грузовиков будет взиматься не за определенный период времени, а в зависимости от пройденного расстояния. Сейчас не рассматриваются изменения касательно легковых автомобилей, объясняет Минсообщения.


Эта статья является частью работы Re:Baltica по проверке потенциально ложных или полуправдивых записей Facebook, изображений и видео. Читайте о сотрудничество Re:Baltica с Facebook здесь.


О проекте: Re:Check — это виртуальная лаборатория по проверке фактов и исследованию социальных сетей, работающая под эгидой Балтийского центра журналистских расследований Re:Baltica. При оценивании проверенных фактов мы используем пять возможных оценок: Правда – утверждение соответствует правде, высказывание точное и фактологически доказуемое. Близко к правде — утверждение преимущественно правдиво, однако, допущены мелкие неточности. Полуправда — утверждение содержит как правдивую, так и лживую информацию, часть фактов замолчана. Скорее неправда — в утверждении лишь малая доля правды, однако не принимаются во внимание важные факты и/или контекст, поэтому высказывание либо вводит в заблуждение. Вне контекста — между собой сравниваются несравнимые вещи, высказывания противоречат собственным словам или действиям ранее, или не хватает важной дополнительной информации. Неправда — утверждение не соответствует правде, у него нет доказательств, автор высказывания врет или несознательно обманывает. Если какая-то новость или утверждение тебе кажется фактологически сомнительным, пришли нам: recheck@rebaltica.com.


НЕЗАВИСИМОЙ ЖУРНАЛИСТИКЕ ТРЕБУЕТСЯ НЕЗАВИСИМОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ
Если вам нравится наша работа, поддержать нас!
LV38RIKO0001060112712