Нет доказательств того, что паром «Estonia» перевозил радиоактивные вещества

В 1994 году по пути из Таллина в Стокгольм затонул паром Estonia, в результате чего погибли или пропали без вести 852 человека. В одном из видео на Facebook утверждается, что судно намеренно затопили, поскольку оно перевозило радиоактивные вещества и военную технику. Доказательств этой теории нет.

В популярном видео на Facebook говорится:

«В трюмах лайнера тайно перевозили контрабандные изотопы и секретную военную электронику. Влиятельные спецслужбы осознанно пошли на ликвидацию сотен людей ради спасения гос тайны».

Автор видео вводит в заблуждение.

Разговоры о секретном грузе начались в 2004 году, когда шведское телевидение сообщило, что во время двух рейсов перед катастрофой паром Estonia тайно доставлял в Швецию советское военное электрооборудование. Источником информации был бывший руководитель шведской морской таможни Леннарт Хенрикссон. Годом позже в британской газете New Statesman новозеландский журналист Стивен Дэвис утверждал, что бывший сотрудник британской разведки MI6 признался ему: паром был затоплен, а в ночь катастрофы он тайно перевозил украденные российские системы вооружения.

В 2005 году юрист Юхан Хиршфельдт по поручению правительства Швеции расследовал историю Хенрикссона. Он пришёл к выводу, что 14 и 20 сентября паром перевозил не связанное с оружием военное электрооборудование. В день катастрофы – 28 сентября – такого груза не было.

Никаких доказательств наличия радиоактивных веществ или «изотопов» нет. В основе мифа лежит сфабрикованный документ, который в начале 2000-х годов некий анонимный мужчина отправил журналисту Шведского телевидения (SVT) Ларсу Боргнесу. В документе утверждалось, что на пароме находились грузовики с ядерным оружием. Боргнес долго пытался проверить подлинность документа, однако ему это не удалось. В марте прошлого года уже вышедший на пенсию Боргнес передал документ Шведскому совету по расследованию несчастных случаев, который заявил, что документ является подделкой.

Автор видео также утверждает, что истинной причиной затопления был «удар подводной лодки». Это спекуляция.

После затопления парома межправительственная комиссия Эстонии, Финляндии и Швеции начала расследование. В 1997 году она пришла к выводу, что под воздействием сильных волн сломались двери носового визира парома, в результате чего вода стремительно хлынула внутрь судна.

Позднее – в 2020 году – шведские документалисты обнаружили в корпусе парома четырёхметровую пробоину. Начались разговоры о том, что паром столкнулся с подводной лодкой. Так считал, например, Маргус Курм, который с 2005 по 2009 год руководил эстонским правительственным расследованием гибели судна. По его мнению, подводная лодка могла врезаться в судно или, наоборот, судно могло столкнуться с подводной лодкой. Однако в 2023 году совместное расследование Эстонии, Швеции и Финляндии пришло к выводу, что пробоина образовалась во время затопления судна – при столкновении с выступами скального грунта. Следователи не обнаружили свидетельств того, что в судно кто-либо врезался, пока оно находилось на поверхности воды, или что произошёл взрыв.

В видео также утверждается, что власти объявили место гибели судна «закрытым военным объектом» и «пытались тщательно скрыть пугающую тайну под бетонным саркофагом».

Это не совсем так. В 1995 году Финляндия, Швеция и Эстония договорились, что затонувшее судно является местом захоронения, и запретили приближаться к нему. Шведские власти предлагали покрыть место затопления цементом, однако этого не произошло. Остатки судна засыпали мелкими камнями.

Эта статья является частью работы Re:Check по проверке потенциально вводящих в заблуждение записей на платформах META – Facebook и Instagram. О нашем сотрудничестве с META читай здесь.

Подробнее о шкале оценок и методах нашей работы читай здесь. Если вы заметили сомнительное утверждение, отправьте его на recheck@rebaltica.com или пишите нам в наших аккаунтах в социальных сетях.