Неправда — утверждение не соответствует правде, у него нет доказательств, автор высказывания врет или несознательно обманывает.
В Латвии обсуждали возможность ввести новый налог на машины старше пяти лет, которые регистрируются впервые. Как министр сообщения Талис Линкайтс (НКП), так и премьер-министр Кришьянис Кариньш (Новое Единство) в СМИ утверждали, что такой налог уже существует в других странах Балтии. Однако это неправда, потому что в Эстонии такого налога нет. Объяснение министра сообщения свидетельствует, что информацию об Эстонии он получил не в министерстве, а взял из ошибочной новости агентства Leta.
Цель изменений Линкайтс объяснял на Rīga TV24, в передаче Ziņu Top 5. Налог не будут применять к старым авто, которые в Латвии уже зарегистрированы. Его нужно будет платить, только если машину в Латвию ввезли впервые. Налогом планируется снизить появление в Латвии старых машин, вредных для окружающей среды, тогда как более богатые страны Европы постепенно ограничивают их использование на своей территории. Министр сказал:
«Также в Литве уже с 1 июля такой налог введен, в Эстонии тоже он введен с октября, и мы фактически последние».
Схожим образом на передаче ЛТВ Rīta Panorāma говорил премьер:
«Цель схожа с той, что в Эстонии и Литве, где такой налог уже введен – это уберечь нашу страну, нашу экономику, нашу среду от того, чтобы мы стали буквально свалкой старых Европейских машин».
В Эстонии налога нет, в Литве – существенно ниже
В Литве в июле действительно введен налог, объем которого зависит от уровня выбросов CO2. Налог на регистрацию введен для всех автомобилей, у которых этот уровень превышает 130 граммов на километр. Плата может составить от 13,5 до 540 евро.
Однако в Эстонии такого налога на старые машины нет. Это нам подтвердили как в Налогово-таможенном департаменте Эстонии, так и в Министерстве окружающей среды Эстонии. О введении схожего налога проходили дискуссии в 2017 году, но было принято решение изменения не проводить.
Источник Линкайтса – ошибочная новость Leta
Спросили у Линкайтса, откуда информация, что такой налог существует и в Эстонии. «Так было сказано на подкомиссии по налогам [Сейма]. Была соответствующая новость Leta, и мы основывались на ней». Министр также прислал фото распечатанной новости от 5 октября, на которую ссылался. В ней сказано, что о налоге в Литве и Эстонии на заседании говорил директор департамента автотранспорта Минсообщения Таливалдис Вецтиранс. Однако то, что чиновник министерства об Эстонии не говорил, подтверждает аудиозапись заседания. Позже агентство новость исправило и выбрало утверждение об Эстонии. Линкайтс сказал, что Вецтиранса на заседании неправильно поняли. «Ну, я так думал, что профессиональные люди», — ответил министр, почему отозвался на новость в СМИ.
В свою очередь пресс-секретарь Кариньша Сандрис Сабаевс пояснил, что премьер отозвался на информацию, которую предоставил министр сообщения. Позже министерство сказало премьеру, что она была неполной.
В зависимости от уровня выбросов и от того, едет ли машина на бензине, газе или дизельном топливе, изначальная регистрация в Латвии может стоить до 1700 евро. Планировалось, что таким образом удастся собрать 15,5 миллионов евро в год. В аннотации к законопроекту упомянуто, что его цель — «способствовать «чистому» и энергоэффективному рынку транспортных средств, учитывая влияние их рабочей жизни на энергетику и среду». В то же время поддерживать покупку дружественных для среды транспортных средств не планировалось, как это при помощи субсидий происходит, например, в Литве.
Прошло больше недели после рассмотрения поправок в правительстве, когда член Новой консервативной партии (НКП) Кришьянис Фелдманс публично заявил, что партия не поддержит изменения. Вскоре и премьер Кариньш, который, также как оба политика НКП, защищал изменения, в своем Twitter заявил, что министерству необходимо найти новое решение: «Нужен стимулирующий механизм с долгосрочной пользой для среды и общества. Существующее предложение этого не обеспечивает».
Вывод: Министр сообщения Талис Линкайтс и премьер Кришьянис Кариньш не говорят правду, когда утверждают, что Эстония и Литва уже ввели налог на регистрацию старых машин. В Эстонии такого налога нет, а в Литве владельцы автомобилей платят меньше, чем было запланировано в Латвии.
Проект Re:Check софинансирует Фонд поддержки СМИ со средств государственного бюджета Латвии.
О проекте: Re:Check — это виртуальная лаборатория по проверке фактов и исследованию социальных сетей, работающая под эгидой Балтийского центра журналистских расследований Re:Baltica.
При оценивании проверенных фактов мы используем пять возможных оценок: Правда – утверждение соответствует правде, высказывание точное и фактологически доказуемое. Близко к правде — утверждение преимущественно правдиво, однако, допущены мелкие неточности. Полуправда — утверждение содержит как правдивую, так и лживую информацию, часть фактов замолчана. Скорее неправда — в утверждении лишь малая доля правды, однако не принимаются во внимание важные факты и/или контекст, поэтому высказывание либо вводит в заблуждение, либо вне контекста. Неправда — утверждение не соответствует правде, у него нет доказательств, автор высказывания врет или несознательно обманывает. Если какая-то новость или утверждение тебе кажется фактологически сомнительным, пришли нам: recheck@rebaltica.com.
НЕЗАВИСИМОЙ ЖУРНАЛИСТИКЕ ТРЕБУЕТСЯ НЕЗАВИСИМОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ
Если вам нравится наша работа, поддержать нас!
LV38RIKO0001060112712
